日军四个主力师团全被牵制在齐齐哈尔、哈尔滨、锦州一带。

就那点守备队的人数，他们哪里能看顾的过来？

因此这几个月来，南满铁路基本上是处于瘫痪状态。

南满铁路的情况不好，北满铁路的遭遇也不咋滴。

齐齐哈尔保卫战，打了一个多月，北满铁路西段就废了一个多月。

齐齐哈尔沦陷后，北满铁路刚要恢复全线运营，哈尔滨又闹了起来。

而且哈尔滨的位置在那里摆着呢。

哈尔滨一乱，北满铁路就算是废了七成。

也就剩下牡丹江以东到绥芬河那一段还能运行。

这两三个月来，中东铁路理事会不仅没挣到钱，还赔的都要卖裤衩了。

冷天鹏在收复牡丹江后，就以战时管制为理由，强行关停了牡丹江至绥芬河段的铁路运营。

这一下，关系着的可不仅是中东铁路理事会卖不卖裤衩的事情。

更关系到苏联在哈东地区掠夺的那些海量的木材、粮食、矿产能否运出满洲。

还关系到苏联的那些工业品，能不能运到满洲换成大洋和卢布。

因为现在的苏联是真的缺钱。

而且是非常非常的缺钱！

冷天鹏虽然对这段历史知道的不是太清楚。

但大致的轮廓他还是记得。

历史上不久以后，苏联为了避免和日本发生摩擦，不顾中国的反对，强行以不到一半价格，把中东铁路卖给了日本。

日本从此也就算是完全掌握了东北。

也从此进入了快速发展壮大阶段。

也仅仅只是用了三四年的时间，就让日本积蓄到了全面侵略中国的力量。

所以说以老大哥嘴脸自居的苏联，坑起中国兄弟来，哪也是不带一丝犹豫的。

冷天鹏作为后世都特勤人员，自然是对苏联老大哥不要脸的行径清楚的很。

因此他对苏联的定位也就是个只能利用，不可深交。