我谢过马秀兰，让她转告车间的工人师傅，大家要对长厂有信心，不信谣不传谣，专心干好自己的本职工作。

马秀兰走后，徐冰雅看着神情落寞的我，幽幽地叹了口气，说，啥事都不干的人最安全，想干事，尤其是你这种把啥事都能干成的人，最不招人待见，最容易出事。我真心希望你不要把步子迈得这么大，是时候让自己歇歇，放松放松了。

我耸耸肩，苦笑着回答说，没办法，天生就是忙碌的命。原以为参加培训班，能让自己好好休息一段时间，在回来的班车上扳着指头一算，在工交干校的两个月里，自己真正清闲的日子还真没几天。

徐冰雅用清澈妩媚的大眼睛看着我，悄声说，能不能把你对工作的专注稍稍匀给我一点，你知道我的心思，清楚我想要的是什么。

这不是她第一次向我直白表达，我一点都不想谈论这个话题，说咱们还是继续说汽修车间的事吧。

汽修车间的盈利能力太强了，现在每个月的营业利润都在五万元以上。

这无疑是好现象，但却让我感到不安，心里始终不踏实。

徐冰雅和我有同感，说自己在做汽修车间财务报表的时候，总是神思恍惚，有种强烈的不真实感。

所以，车间财务的报表她没敢给其他人看，申小涛和小苗也只是知道大概情况，并不掌握车间详细的经营数据。

我和徐冰雅担心的是同一个问题。

汽修车间的高额利润，最直接的结果是超高的投资回报率。按现在这个势头发展下去，今年年底，股东的分红比例将达到300%以上，这种事肯定会引起轰动，成为大家关注的焦点。

这个结果存在着隐患，处理不好会很麻烦，我们必须提前想好应对措施。

汽修车间是修造厂发起设立的，当时厂里没钱，徐冰雅提出了全员持股，向全厂职工募集资金的方案。这个方案获得了矿长杨树林和书记郭民选的首肯，并形成了会议纪要。