只要车速没有变慢，那么在这条赛道里他就是最快的一个！

拉力赛是有限速的，所以当江天全程在限速状态的时候，他必然是最快的。

就连克莱顿也必须要踩刹车。

而江天不需要。

作为最高级别的拉力比赛上。

所有车手做的都是减法。

每刹一次车，就必须从他们的成绩里面减去一点。

而最终获胜的人，就是减法做的最少的！

虽然江天的撞弯技巧没有采用最合理的路线。

但是江天确信，他一定是最后一个赛道里面减法做的最少的人！

所以当最后冲刺阶段。

江天的紧握着方向盘。

只要过了这最后一个S弯，他就可以冲线了。

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S弯向来是车手们最讨厌的东西。

因为这里需要大量的降速。

而S弯也是考验江天撞弯技巧的时候。

连续两次撞弯，难度并不是1+1的问题。

他必须在第一次进弯的时候就要考虑好下一个弯道的入点。

而克莱顿也在关注着这一个S弯。

不管是任何比赛，S弯都是所有赛道都有的常规型赛道难度。

甚至有的赛道会有3连弯。

就连头文字D里面最令人心动的也是那个五连发卡弯。

江天的眼睛紧紧的盯着第一个弯道。

在他的眼里，那已经不是弯道了。

而是一个非常难得数学题目。

就在入弯前，江天突然操控着车子左右晃动起来。

在终点的克莱顿看到了皱起了眉头。

这是钟摆漂移的惯常前奏。

难道江天要放弃撞弯，使用漂移了？

虽然说这个前奏看起来也很完美，但是作为所有车手必备的技能，这个操作并不算是亮眼。

起码在克莱顿眼中，远远不如撞弯来的有观赏性。

而江天在做出了钟摆漂移的前奏之后。

并没有顺势使用钟摆漂移，而是在通过车子的晃动改变重心之后，突然从外圈入弯，整个赛车通过向心力强行转变车头方向，用自己的侧边切在了防护栏上。

而车子也随着受力改变了车子的方向。

这一次方向尤为的大，竟然可以顺势进入下一个弯道！