为了构建电动汽车的基础设施，金正国可谓不遗余力。

不仅调动了地方政府和政界的力量，还利用了泰宇集团的所有资源。

“会长，我们已经和泰宇石油谈妥了。他们同意在所有加油站安装电动汽车充电桩或充电器。”企划室长汇报。

“高速公路服务区怎么样了？如果要开电动汽车跑长途，服务区也必须安装充电桩。”

如果没有充电桩，电动汽车就无法跑长途。

电动汽车不能只在市区行驶，所有服务区都必须安装充电桩。

“韩国道路公社运营的服务区，只要政府下令，他们就必须执行。80%以上的高速公路服务区都是道路公社运营的，所以问题不大。我们正在和民营服务区的运营公司谈判。”企划室长回答道。

“民营服务区的运营权是公开招标的吧？合同期限是几年？”

“五年。”

“如果谈判不顺利，下次招标的时候，泰宇集团就全部拿下。”

不行就砸钱。

即使在高速公路服务区招标上投入巨资，也不会亏本。

服务区可是出了名的“摇钱树”，至少能保本。

“我会照办。我们也在和国道服务区洽谈。不过，国道服务区的运营方，需要我们提供资金支持。”

“国道服务区不是大企业运营的，我们当然要提供支持。”

“我们还在和大型停车场协商，争取在主要旅游景点的民营停车场安装充电桩。”

建设基础设施并非易事，金正国正在大把大把地烧钱。

虽然政府会提供补贴，但至少要等到明年才能到位。

现在，只能靠泰宇集团自己掏腰包。

“如果泰宇汽车和起亚汽车的资金不够，您可以动用集团的内部储备金。”企划室长说道。

“两家汽车公司的资金足够了。如果真的不够，我会动用泰宇石油的资金。”

“我会联系阿美石油公司。”

泰宇石油是泰宇集团和阿美石油公司的合资企业，所以金正国不能随意动用资金，需要阿美公司的同意。

阿美公司主要生产石油，按理说应该反对电动汽车。

但事实上，他们对电动汽车业务非常感兴趣。