“现在来说说另一件重要的事情。电动汽车的研发进展如何？和苹果合作的电动汽车原型车应该快出来了吧？”

这是金正国为了推广电动汽车的秘密武器：

与苹果合作，由泰宇和起亚汽车生产的“苹果汽车”。

......

电动汽车在当时还是个新鲜事物。

大多数消费者都喜欢熟悉的产品，而那些与现有产品差异太大的产品，往往会被冷落。

但有一群消费者例外，那就是喜欢新鲜事物和创新的苹果忠实用户。

当然，前提是产品上必须有苹果的标志。

而泰宇-起亚汽车生产的电动汽车，将会印上苹果的标志，所以这不成问题。

“原型车正在生产中。苹果的设计师喜欢简洁的风格，所以生产过程比较顺利。只是有些部分需要使用曲线设计，我们正在调整材料和模具工艺。”企划室长汇报到。

“也就是说，很快就能看到原型车了？”金正国问道。

“最迟三个月就能看到原型车。量产最快也要等到年底。”企划室长回答道。

听到企划室长的汇报，金正国满意地笑了。

如果苹果-泰宇汽车能在年底实现量产，那么推动鹰酱和欧洲出台电动汽车相关的法律和政策，就易如反掌了。

“充电桩的生产准备好了吗？”

“快速充电桩已经由小日子TDK公司和泰宇电池联合开发成功。两家公司随时可以开始量产。”企划室长说道。

虽然企划室长说TDK是小日子电池公司，但实际上它已经被SAVE投资公司收购，所以应该算作鹰酱公司。

而且，金正国几年来已经向这家公司投入了数万亿韩元。

“那就立刻开始量产。明年年初之前，我要在鹰酱、欧洲和韩国的主要城市大规模安装充电桩。”

“这个项目太大了，泰宇集团一家公司很难完成。预计充电桩的安装成本会是电动汽车生产成本的几倍。”

“泰宇集团当然不可能独自完成。在鹰酱和欧洲，我们会寻求政界的帮助，在韩国也会寻求政府的支持。如果不行，我们也可以引入投资者，先把充电桩安装好。”

没有加油站，汽车就寸步难行。

电动汽车也一样，必须先有充电桩，才能普及。