他们奔赴世界各地，参加各类国际金融会议、双边或多边会谈等活动，积极推广亚投行。在一次欧洲的金融研讨会上，张亚投面对众多来自欧洲国家的金融界人士和政府官员，详细地介绍道：“亚投行聚焦于亚洲地区的基础设施建设，这将为全球的投资者带来广阔的市场空间。无论是基础设施建设相关的上下游产业，还是金融服务领域，都有着大量的合作机会。而且亚投行秉持开放、包容、透明的原则，欢迎各国共同参与，携手为亚洲的发展贡献力量，也共享亚洲发展带来的红利。”

然而，在这个过程中，也遭遇了一些误解和质疑。部分西方国家受地缘政治等因素影响，对亚投行的成立心存疑虑，担心会削弱其在现有国际金融体系中的影响力，甚至传出一些负面的舆论声音。

但张亚投和团队成员们并没有气馁，他们用事实和数据说话，通过组织考察团让一些国家的代表实地了解亚洲基础设施建设的迫切需求以及亚投行的运作模式和专业能力。

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随着筹备工作的逐步推进，越来越多的国家看到了亚投行的积极意义和广阔前景，纷纷表示愿意加入。2014年10月24日，包括中国、印度、新加坡等在内的21个首批意向创始成员国的财长和授权代表在北京签约，共同决定成立亚投行，这标志着亚投行正式迈出了历史性的一步。

亚投行成立后，很快就开始着手筹备第一个基础设施建设项目。张亚投参与到了项目筛选和评估的工作当中，这需要对众多来自不同国家提交的项目进行严格的可行性分析、风险评估以及收益预测等。

有一个来自东南亚国家的交通基础设施项目引起了大家的关注，这个项目旨在修建一条连接该国主要城市与港口的高速公路，一旦建成，将极大地提升该国的物流运输效率，促进对外贸易发展。但在评估过程中，发现项目面临着资金缺口较大、地质条件复杂以及当地施工技术和管理水平相对有限等诸多问题。

张亚投带领着专业的评估团队深入到该国进行实地考察，他们与当地的交通部门、工程企业等进行深入交流，详细了解情况。张亚投提出：“针对资金缺口问题，亚投行可以提供一部分贷款支持，同时我们也可以协助你们吸引其他国际投资机构或者私人资本参与进来。对于地质条件复杂和施工技术难题，我们可以组织国际专家团队，提供技术咨询和培训服务，帮助你们提升项目实施的能力。”

在张亚投和团队的努力下，经过反复论证和完善方案，这个项目最终通过了亚投行的审批，顺利进入了实施阶段。看到项目开工建设，张亚投心中满是欣慰，他知道这只是一个开始，亚投行将在更多的地方发挥作用，点亮亚洲基础设施建设的希望之光。

在后续的工作中，张亚投还参与到了亚投行与其他国际金融机构合作的事务中。虽然亚投行有着独特的优势和使命，但与世界银行、亚洲开发银行等机构并非是竞争关系，而是可以相互补充、协同合作，共同为全球基础设施建设助力。

他参与了多次与世界银行的合作洽谈，双方就如何在一些跨区域的基础设施项目上整合资源、划分职责、共享经验等方面进行了深入讨论。