但这也仅仅只是能够支撑的了而已，再多，那是一点都没了。

所以很多人为什么期待年终奖，就是因为年终奖属于额外的一个收入了，所以有年终的公司自然很招人待见，没有年终奖的公司么，大部分人也就做做，然后找到合适的就换了。

归属感太差。

白夜还是很高兴的，至少大家还有想要得到的东西，否则的话就是一副迟暮的样子，仿佛在养老一般了！

这段时间，白夜他们深入各工厂实地考察以及学习，虽然核心的东西肯定是看不到，但光是一个简单的参观就让他们学到了很多。

虽然，没有核心技术摆在面前讲解，但是白夜好歹也做这个行业那么多年了，技术反推这种事情也不是第一次做了，他们虽然不见得能够还原的100%，可是七七八八还是没问题的。

再者，如果一个东西他本身技术并没有较大区别，其实核心就还是在如何提升技术标准，将整体框架进行升级。

如今，极光汽车有这个优势，其他车企的流水线都是建造好几年的了，他们的技术升级以及技术革新可不会有那么快，而且白夜之前和陈斌说的关于人工智能的运用，也是打算融入进来。

极光扫描这种并不是一个太高端的技术，他真正高端的点是去放大结构细节，通过细节比对，从而分析出你买到的是真是假。

这里面其其实能做的手脚很低了，因为和人相比，系统不会无缘无故的被判上司，而且再加上系统是不可能被收买的，这也就是导致系统其实比人更为方便。

因为节省了很多其他的成本以及开支。

白夜事情想的虽然不多，可是基本上将能想象到的问题都给你直接解决掉了，还有什么不满足的？

当然，除了看其他人造车的流程，极光汽车自己也要摸索自己的流程，比如车企多少层，多少温度，再加上配色各种问题。

想要在短短的时间内将这些问题都一一解决，其实有点不太踏实。

陈斌也其实很清楚，问题很多，即便是他们所有人都上，也不见得能现在就解决了。

陈斌在很长的时间里对于极光汽车的定位就不低，因为新能源的市场太庞大了，这点陈斌明白，白夜也明白。

两人其实对于发展都有自己的一番见识，白夜了解陈斌的想法，也非常支持。

所以白夜才能跑来欧美看一下几个工厂的情况，然后回去好尽快搭建。

厂房交期就在3月前。

距离现在也没有多久了，短短5个月的时间，所需要考虑的事情太多了，这次白夜在特斯拉那也见到了他们的压铸机。

其实马斯科之前有吐槽过焊接技术，他觉得这种焊接的早就是该过时了的东西，没必要也不能一直使用，因为从物理的角度来说，他们的间隔缝隙肯定是比一体压铸来的更夸张的。

可是没有大批量的数据验证，谁也不敢打包票。