随着对烘焙兴趣渐浓，我向小妍提出想要系统学习烘焙技术，将来有机会的话也想开一家属于自己的小店，给大家做很多很多美味颜值又高的蛋糕甜品。

小妍特别支持我，还说要当我的免费指导老师。我休息的时候，白天基本都在小妍这里当学徒，免费劳动力的那种。傍晚就拉着小推车去村口摆地摊卖小玩具，日子过的很充实。

然而，公司这边却出现了变故进行了业务调整。原来顺风物流的货运量实在是太大了，而他们公司拥有的飞机大多数都是客机淘汰下来后拆掉座椅改造成纯货机。即使如此，载力还是有限，于是他们联系各大航空公司寻求业务上的合作。

而我们公司与顺风签订了航空货运的业务合同，顺风在接下来的日子里会陆陆续续的在我们公司的各个航班上货。

我们货站面临着巨大的压力，工作量陡然增加。万幸的是，顺风那边是自己装卡或者组装板箱。但我们担心他们会谎报载量，因此需要复核他们货卡或者集装板箱的货物重量，还要随机抽查他们的货物是否存在违禁品。

科室为了杜绝潜在的风险，决定增设一个复磅的工作岗位，主要负责核查顺风货的重量和检查是否存在运载风险。

而刚开始复磅的工作在领导的安排下落到了我们配载室的头上，从开始的试运行到渐渐的成熟，顺风业务板块也渐渐的舒展开来了。

顺风那边的需要凌晨三点多开始工作，为此，我们安排了内部车辆在凌晨两点四十左右在货站这边发车过去顺风货站那里。

过去那边的主要工作就是对货物进行复磅，另外抽查挂签信息是否准确，货物有没有违规货物。比如海鲜（顺风在我们公司没有承运海鲜的资质。）、危险品、锂电池货物等等。每天的抽查中，或多或少都会发现各式各样的问题。随着时间的推移，违规的情况越来越少。

一般到早上七八点，顺风复磅的工作才完成。等同事从顺风货站回来，大概都要八九点的样子了。而我们配载室的人手也十分紧缺，少了一位同事工作导致我们配载室的运行状况十分紧张。后续我将这个困难在会议中告知了科室领导。

经过讨论领导们商议决定，暂时将这个业务板块交到加货员的手上。再经过一段时间的沉淀，最终，顺风将货物用他们公司自己的拖头车拉到我们货车库区里面复磅。

这样一来，平时在库区里面工作的查核员就可以胜任复磅的工作，于是顺风板块的业务正式移交到查核室的手中。

奇怪了，年后严经理说起支教的事情怎么迟迟没有动静呢？难道事情有阻碍？我虽然假装不在乎，但其实比任何人都还要着急，时刻关注着这方面的消息。

“小琳姐，XXX航班我们少货了，你调个监控看看呗！”某家货运代理公司的员工来到配载室和我着急的说道。