在公司这里工作的几年时间里，我对这里还是多多少少有些感情的。但想到公司近期的改革却让我有些心灰意冷，很纠结啊！

这时，手机铃声突然响了起来，是弟弟打来的电话。我接起电话，弟弟兴奋的声音传来“姐，谢谢你的生活费！我会好好学习的！”听到弟弟的话，我感到很欣慰，只要他长大后有出息就可以了。

挂掉电话后，我决定先不想那么多，好好考虑清楚再做决定。回到公司上班后，发现同事们都在议论纷纷的。原来，公司为了扩大国际业务量发展发布了新的通知，目前国际业务室人手紧缺，有意愿的员工可以申请调往该科室。

国际业务室？怎么公司现在哪都缺人手呢？

虽然大家都知道了这个通知，但他们仿佛已经习惯了当下的工作，并没有员工自行申请调往国际。

又过了半个多月，最终，国内业务室的领导顶着压力，派了几名员工过去国际业务室支援。

在这之后，我听说那几名被派遣的员工因为该科室的工作繁忙，并没有得到应有的培训和支持，导致他们在国际业务室的工作中遇到了些许阻碍。

同时，由于国内业务室的工作量并未减少，他们几人的外调让其他同事的工作量相应的增加了。大家开始抱怨四起，工作效率和质量都受到了影响。

不久，公司领导层注意到了这个问题，召开了紧急会议。在会上，有人提出招聘新员工的同时重新调整人力资源配置，以提升整体运营效率。然而，也有一些保守派担心这样的变动会引发更多问题。

就在大家争论不休的时候，公司领导层拍板决定了一个暂行的解决方案。在给国内业务补偿薪酬的同时，由当天的值班领导带头，携同其他科室的员工在货运早高峰的时候前往现场进行支援，帮忙处理国内业务室里一些相对简单的工作。比如传送文件、给拉货班的司机送相关航班的业务袋、更换装载货物的拖卡挂签等等。

可是五个科室里：国内业务室、国际业务室、综合办公室、安全监察室、设备管理室，只有国内、国际、设备这三个科室是有业务班的。

而国际那边货运早高峰也忙，根本安排不到人手去支援。这份临时工作无疑就落到了我们科室业务班的同事头上。

而为了配合国内业务室那边的工作，我们业务班同事的工作时间相应的延长了不少。

航班结束后，本来应该可以下晚班的同事需要留在科室里等到货运早高峰时前往现场支援，要早高峰结束后才能下班（大概早上七点的时候），而上早班的同事则需要提前两个小时上班（原本七点半的提前到凌晨五点半。）。