“我建议考虑召回这一批车型，在4S店补充打几个焊点就可以。”
特别是对于岭南省的不少考生来说，除非能够去清北，要不就去岭南理工。
“CRV的主要竞争对手肯定是不会错过这一次的机会的，到时候我们顺势而为就行了。”
特别是在华夏，两者之间的竞争还是比较激烈的。
“确实也是，特别是春城汽车集团那边，它们旗下的南山红旗这几年的发展非常的快，都已经要给我们带来一定的压力了。”
但是2013年的汽车市场跟2011年，其实已经完全不同了。
作为汽车之家的资深编辑，何玲对于行业内的许多事情都是有自己的独到看法。
“正常来说，C-RV的A柱的材料不至于那么差吧，碰撞居然都能让他弯曲成那个样子。”
像是这种市场销售的火热车型，不管是厂家主动还是被动，往往都是会被送到中保研做碰撞测试的。
“长石总，情况基本上搞清楚了，生产A柱的厂家在焊接A柱的两个构成件的时候，出现了虚焊的问题。”
很快的，在本田华夏内部就统一了相关的方案。
“嗯，具体的运作问题，我可以让实验室的负责人跟南山汽车集团那边具体的聊一聊，然后再召集各方讨论一下。”
何玲尽量用相对客观的态度去分析这件事情。
经过这么多年的市场培养，H6已经成为长城汽车知名度最高的一款车型，市场口碑很是不错。
“其实自从星辰汽车掀起了热冲压成型零件在汽车上的规模运用热潮之后，其实国内的大部分车型的碰撞性能都有很大的提升。”
“不说奔驰、宝马这些豪华品牌，就是奇瑞、比亚迪这些自主品牌，热冲压成型零件用的也不少。”
当然了，这一次的测试数据已经公布了，要改就很困难了。
“不过对于消费者来说，汽车碰撞测试才是大家比较耳熟能详的测试，我觉得下一步是不是可以考虑把这个测试也加入进来？”
荒川一郎作为西风本田采购部部长，这个时候肯定要跟着品质和研发的人一起给本田华夏总经理长石诚思汇报供应商那边的情况。
甚至羊城车展的影响力，也慢慢的要超过魔都车展和帝都车展。
岭南地区如今已经有南山汽车集团、羊城汽车集团、比亚迪和小鹏等汽车公司，在国内的影响力是越来越大。
这个情况是很多人都没有意料到的。
那就是耐撞性和维修经济性。
中保研的官网上面发布这个数据之后，立马就引起了不少人的关注。
“C-NCAP也好，中保研也好，慢慢的有点失去了最初成立的时候的目的了。”
“对方的一些做法，还是值得我们借鉴的。”
大家优先考虑的都是帝都理工大学、哈工大、北航等同类型的高校。
“这个事情我们可以联合春城汽车集团和魔都汽车集团，大家一起行动。”
大众汽车在华夏的发展，这几年都是不大理想的。
“与其说它们是一家测试机构，倒不如说是一家企业。”
这绝对不是消费者能够接受的方案。
大众华夏完全可以亲自下场，跟东瀛车企开战。
正常来说，这种级别的车型都是可以获得五星的碰撞结果的。
“按理说这样子也不是不行，无非就是把钢板的厚度加厚一点就行，只是不知道C-RV这一次到底是怎么了。”
不过现在突然冒出这么一个事情出来，立马在汽车行业内引起了轩然大波。
看到手下的两员大将的意思都很明确，王英自然是不会反对。
特别是伴随着南山汽车集团的不断发展壮大，旗下的星辰汽车、捷豹路虎、未来汽车都是具备全球影响力的车企。
“毕竟正常来说C-RV在车型开发的时候，本田内部也是会进行一些测试的。”
紧接着就是金九银十，算是为西风本田的销量提升做了不小的贡献。
这一下，立马就炸锅了。
像是这一次的事情，在她看来就是C-RV的测试结果不知道为什么很不理想。
就连春城汽车集团都甘拜下风，还有哪家车企敢跳出来挑战南山汽车集团的地位呢？
“是啊，我估计十有八九是A柱加强件的生产过程中出现了一些问题，要么就是材料用错了，要么就是焊接出现了问题。”
“毕竟国内做测试的主要就是中保研和C-NACP。”
不过现在这个时候，事实肯定是没有那么容易搞清楚了。
那就把锅甩给小偷，甩给黑客咯。
“曹总，按照目前确认的情况，主要的汽车集团的总经理都会在羊城车展之前两天过来。”
“正好这一次中保研和C-NCAP的口碑都不是很好，如果将来能够打响我们的名气的话，前途还是很值得期待的。”
“碰撞测试是可以搞的，甚至可以跟汽车之家那边合作搞一些测试。”
要求任何单位和个人不得擅自传播和复制被盗数据，它们将对擅自利用、发布被盗数据的个人和单位追究法律责任。
特别是去年因为岛屿纠纷的事情，更是受到了比较大的冲击。
能够得到曹阳的支持，向长乐还是非常开心的。
何玲这种推测，于鱼觉得还是非常有可能是事实。
当天晚上，长城汽车的销售部就组织了人手开始行动。
“到时候如果H6的碰撞表现比C-RV好很多的话，销售部那边就可以好好的营销一下，把C-RV的客户给抢过来。”
不过，面对激烈的市场竞争，C-RV的压力也是非常的大。
“高丽车企的销量跌下去之后也是一蹶不振。”
大概的意思就是网上公布的C-RV的测试数据，不是它们公布的，是数据被盗之后被人利用了。
而借着中保研的这一次事情，觉得自己的发展机会来了的，可不是只有各路车企。
中保研的碰撞测试跟CNCAP有所不同，它的测试项目里头有一项内容是比较特别的。
“不过估计中保研那边负责汇总这个测试结果的是一名新手，完全不懂潜规则啊。”
“很可能是生产过程中出了问题。”
不像是十年前，许多北方的学生压根就没有听过岭南理工大学的名字。
中保研丢人归丢人，但是整个行业内各个车型碰撞性能在提升，这却是不争的事实。