国家这两年对新能源车的补贴，正在持续扩大。

多家传统车企也早就加入新能源车的制造中，目前在市场上正加大力度打造自己的品牌。

这时候缺芯片，相当于扼住了他们的咽喉。

芯片涨价，最多就是利润减少，还可以继续造车卖，但是没了芯片，那就没法卖车了，你这缺零件，不好开啊。

要等到市场把汽车芯片烘托到芯片厂商主动转移到生产上，那估计没有半年一年，是不行的。足够可观的利润，他们才会去取舍，生成给手机电脑还是汽车。

物以稀为贵，原来的芯片生厂商，所以估计他们也会通过这次机会，把自己的出厂价格狠狠地涨一波。

现在国内一个月要生产四五十万辆新能源车，加上传统油车还有一百多万辆。能自己解决掉汽车芯片的也就头部的几家，还有部分合资的品牌，所以大部分还是陷入到缺芯的影响中。

和李有力合作的光刻机项目，可能要一年后才能生产出来，然后才走上量产的地步，也是久远的事，涉及到一些核心材料的事，到时候问问李有力是不是再开点相关的公司去专门生产。

想能改变这种局面，光有技术不行，还需要时间来沉淀。

“何老板，五倍了，卖吗？”

张正阳打来电话询问，对何盛的称呼，这次囤货以后已经改为了老板。

他投入的两千万，现在已经价值一个亿了，比他辛辛苦苦办公司来的快太多了。有了这笔钱，他的公司研发项目又可以加快进程了。

他已经不是当年拿着接近百万美刀年薪的人，现在的他也是如履薄冰。

他是爱国，是科研狂人，但是他又不是傻子，他也知道钱的好处啊，他那一家子人还等着他养呢，他的房子还等着他赎回。

亲自看着何盛定了三四个亿的货，现在价值起码十五亿起步了，他内心羡慕之余也无比震撼，这位老板做生意踩点太准了。

金钱的冲击，让他对何盛有了更大的改观。

“还可以再等等，六倍以上的时候，你可以出了，我预估市场在七到八倍的时候，芯片厂商会开始介入生产了。”

身处芯片中心，张正阳能坚持到这个时候，也差不多了。

知道他有货的人不少，估计能直接上门去轮番轰炸，压压人情，他不能无动于衷。

挣个五六倍，差不多了，以后还要在深城混，不能做太绝。

只要张正阳那批货卖完了，自然会有人找张正阳求货源，那时候客户可以顺道又给何盛带过来。

本来何盛是这么打算的，没想到过几天就被打乱了。

8月20日，魔都发布了今年新增的第22条地铁规划路线图，浦东区域的南部外环外迎来了春天，打通了南部区域前往市区的交通线路，从浦东贯穿到了浦贤区东部，终点站设立在浦贤区东部的海湾旅游景点处，地铁线路一共长52千米，设立车站20座。从此魔都人民想去看海，坐地铁就可以直达海岸线附近。比原先公交车线路缩短了三分之二，从三个小时缩短到一个小时。

消息一出，地铁设立的车站附近，地皮猛涨，二手房新房全都猛涨。