不过锰酸这种材料本身就不太稳定，容易发生鼓胀，寿命相对短。

第四种是磷酸铁锂电池，磷酸铁锂离子电池热稳定佳、安全、成本低、寿命长。

但这种能量密度低，非常惧怕低温，只有在电池温度处于500-600℃时，内部化学成分才开始分解。

用在新能源汽车上的话，安全系数是有保证的，因为再高的温度都不会燃烧或者爆炸，而且使用寿命也较长。

但车辆续航里程一般，而且当温度低于零下5度时，这款汽车的充电效率会变的非常低，续航能力也会大大削弱。

最后也是目前市面上泛用性最广的三元锂电池，这种电池能量密度高、循环寿命长、不惧低温，唯一的缺点就是高温下稳定不足。”

说完01还打开了郭远电脑上的wps现场制作了一份图表，方便郭远进行对比。

“特斯拉用的是哪种电池？”

“特斯拉，比亚迪，蔚来等新能源汽车企业使用的都是三元锂电池。”

“半固态锂电池替换三元锂电池也能有2.5倍的续航提升吗？”郭远继续问道。

“是的。”

郭远闻言心思活络了起来，电池的应用范围太广了，他把半固态锂电池搞出来，完全可以以半固态锂电池的相关技术，交换更多实用的工业技术。

通过这些交换对国内的实业进行一次升级。

实业的相关技术提升以后，后续不管是半导体的研发，还是各类合金的铸造就都有说法了。

只是这种交换如果是挂着未来科技的名头恐怕很难完成。

因为某些国家对华夏是有所防备的，但凡是华夏的公司，哪怕掌握着非常厉害的技术，这方面的交易恐怕也很难达成。

“那就要在国外买公司了。”郭远喃喃自语道。

如果要在国外买公司的话，首先资金不能来自国内，不然岂不是不打自招？