名啊！利啊！

说到“名”：——

每次赛事，不说冠军，不说前十，但凡你参加过“七连山夺旗赛”，就已经够你吹一辈子了。因为这不但是全世界赛车高手技术的较量，更是胆量与勇气的抗争！随着赛事选拔的规范化，不是哪个阿猫阿狗都可以参加的，早已按各国人口及赛车发展状况给出配额。有些大洲，整个大陆就只有两个名额！你只有通过半年前在各国地下举行的初赛，才能有资格代表所在国参加第2次洲赛（当然仍是地下）。最终、各州少则数名，多则十几名、总计选拔出100名赛车手，于每年的3月14日到月城参加最终决赛。——“七连山夺旗赛”

故此这大赛隐隐还有为国争光的意思。月城虽将它视为非法，但每年的夺冠者都会被大肆报道，回国后享受英雄般的待遇。

小主，

只要参加过“七连山夺旗赛”，至少在这个大洲已经是一览众山小的超级高手了。

而说到“利”——

或许你认为“七连山夺旗赛”有着高昂的奖金，而事实上，它可以说是这个星球上奖金最少的赛事了，即便是冠军，奖金亦没有分毫，仅能获得一面签满参赛车手名字的蓝旗。

月城既定位它为非法赛事，便不会有政府为它提供奖金。须知，即便是组织经费、亦都是赛车手自己掏的。原来，参赛者参加初赛时，报名费即为1万元，全部作为经费用于组织赛事，保证选拔及最终决赛的顺利进行。

全球报名总有一两万人，总金额虽不固定，但也总在一亿五千万上下浮动。

每年的各级组织经费总计在五、六千万元，所以，赛事结束后常有亿元左右的余款，而这余款，全部按比例分配给当次赛事中死亡或重伤的车手！重伤者一般能获得数十万至百万元补贴，而死亡的车手抚恤金一般在两千万左右。

生者虽然无任何奖金，但在“七连山夺旗赛”中获得前十名的车手，当年的收益都是数千万以上，更别说前三名了。——凡有资格参加“七连山夺旗赛”的车手，总有大大小小的汽车公司请他代言，尤其全球排名靠前的车企，不仅出巨资邀请名次靠前的车手作代言，更是将目光投入次一年的潜力选手，出钱出人出车，只为来年的大赛上，车手开着自家品牌的汽车获取好名次！有专家统计过，凡当年在“七连山夺旗赛”夺取前五名的汽车品牌，次年的销售额皆会暴增50%以上，最夸张的1013年，来自中元帝国的“野马”夺冠，次年该品牌的销售竟暴涨十倍以上，生生把这个原本不甚出名的品牌干到举世皆知，并在接下来的三四年中一跃成为了世界前五的车企，这是多大的利益啊？

所以，这个赛事就不单单是各个车手的角力场了！还是各大车企的重要战场。所以，夺旗赛的竞争激烈程度可谓天下赛事之冠！很多见不得光的手段都使上。这并不妨碍大众对冠军车型的认可，因为越是无所不用其极，越是体现出该车在安全性、操控性、速度、零百加度等一系列指标上的卓越性能。

月城不鼓励，只因赛事异常惨烈；月城不阻挠，是因赛事影响巨大。如今的“七连山夺旗赛”已成了月城的一张名片，它与“赌王争霸赛”及“七月音乐节”一道，合称月城的年度三大盛事！

…………