这倒是意外收获。

叶洛之前一直认为庆市的发展在潘文华的带领下还算可以，但看样子商业这块委实烂到了家。

不过这也是民国商界的普遍现象。

霸占商界的基本只有两类人——洋行的洋人，做买办的华人。

这两类人比后世的资本家都黑心，极尽剥削之能事，只要能从民众身上再多榨取一分利益，他们便敢绞尽脑汁去做。

至于帮助建设城市，拉动贫穷民众一起富裕，那是不存在的。

先富带动后富，在哪个时代都像个笑话。

“老公，听说慧欣姐从美国回来了？”小阿俏帮孔令俊倒了杯酸梅汤，忽然问道。

“是啊，咳咳咳，萝丝·利弗莫尔夫人是来上海滩投资和做生意的，她在美国的生意已经暂时饱和，就想来民国找找机会。”

叶洛干咳几声，虽然这里大多是普通人，但难保不会有什么国党的特务，还是得小心点好。

小阿俏心领神会，不再继续这个话题，便将话头调转回在庆市建工厂的事：“一会儿庆市市政厅那边，我们同去，还是我单独去见见潘文华？”

“同去吧。没有我在，估计官面上的关系不好打通。”叶洛不清楚小阿俏自己的招牌在庆市管不管用，以防万一，还是亲自去见一见他们好了。

顺便也能提一提火锅店的事情。

“对了，要在这里搞实业，最好把卢作孚也拉拢入伙。去年他来上海滩考察航运，后来建了民生航运公司，在长江中上游很有实力，和他合作后，也方便我们运输原材料和产品。”

叶洛提及卢作孚，眼中难得流露出一丝敬佩之意。

民国十四年（1925年）秋，卢作孚弃学从商，奔回合川，筹办民生实业公司，设想以办轮船航运业为基础，兼办其它实业，把实业与教育结合起来，促进社会改革，以达到振兴中华的目的。

次年他靠朋友东挪西凑才筹得8000大洋资本，随后亲自来上海滩订购载重70.5吨的浅水铁壳船一艘。

5月，新船在上海滩造成，卢作孚一面派人去接船，一面在庆市召开公司创立大会，确定公司名称为“民生实业股份有限公司”，并将第一艘船命名为“民生”轮，开辟了嘉陵江渝—合航线，开始了他的航运之路。

之后几年他大办工厂、教育基地等，深受“川渝王”刘湘的器重，一人身兼数职，堪称川渝省第一实业家。

去年夏，卢作孚率领由民生公司、北碚峡防局和北川铁路公司有关人员组成的考察团，于6月21日从上海滩出发至7月25日，游历各地，寻找航运生意的新突破。

同年，为了配合叶洛的叶氏航运公司一起抵制外国轮船公司对长江上游航运的垄断，卢作孚发起了“化零为整”运动，希望国内诸多航运公司能联合在一起，拧成一股绳，来对抗外国轮船公司的入侵。

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