我对申小涛说，你别忘了汽修车间是股份制，你只是股东委托的管理人员，在事关股东切身利益的问题上，你没有决定权，所以没有说不向厂里收取服务费用这种话的权利。

小申不好意思地挠头说，我忘了这个茬口，以后不敢再放空炮了。

我说，先把业务做起来，过段时间再确定服务费标准，原则是在实际支出费用的基础上，稍微加点利润。

小申说的有道理，车间是修造厂的一分子，别指望在自己家里人的身上赚钱。

随后，黄大海汇报了铸造车间的筹建和投产后的运营情况，特别强调了徐冰雅对矿车碰头销售工作的帮助，他说，没有徐厂长出马，单靠自己，很难把铸造车间的产品，打到局内各矿供应科去。

我相信黄大海说的是真心话。

他比较实在，负责具体工作没问题，能让我放心。但不够灵活，缺乏和用户沟通的经验，不适合搞销售，跑业务。

我向大家宣布了准备上马矿车制造项目的决定，说项目的资金已经落实了大部分，在省煤机厂聘请了工程师提供技术服务。

项目的建设地点定在铆焊车间，由我亲自负责筹建工作。

黄大海把铸造车间的管理移交给老孙，集中精力配合我搞好这个项目的筹建工作，争取三季度未生产出第一辆合格的矿车。

我说，矿车制造项目的投资额超过了一百万元，是今年厂里最大也是最重要的事情，要把全厂的人财物向这个项目上倾斜，集中力量办大事。

这个项目如果能顺利投产，修造厂就能具备年产五百辆矿用一吨厢式矿车的生产能力。

凭这个拳头产品，不仅每年能给厂里带来三四百万元的产值，四五十万元的利润，还能在同总机厂和其他矿机修厂的竞争中，占据优势地位，为以后的更好发展，奠定一个好的基础。

有关矿车制造项目的信息，此前我没有向其他人透露过，徐冰雅也只是在办理项目审批手续时，知道了大概情况。