看着大宝发愁的样子，我笑话他是胡骚情，说你的小煤窑要是不挣钱，那南山北山的上百个小煤窑早就该关门了。

说话间，我们已经到了小煤窑井口。

大宝指着井口的一排新房，还有房头架在电线杆上的变压器说，去年挣的钱都花在了这些东西身上。

架了八百米专线，装了台变压器，算上给电力局交的电力增容费，光是为了给煤窑通电，就花了三十好几万，让他肉疼的好几天没睡好觉。

我安慰大宝说，别这么悲观，还是多想想电通了后，就能在井口安装小绞车，每天至少能多拉五六十吨煤出来。

每吨煤不多算，就按二十块钱利润说，每天你能多挣一千多块，用不了一年，就把拉电花的钱全挣回来，以后每年是不是能多赚三十几万？

给小煤窑架条专线，把动力电通上，是我半年前给大宝的建议。

附近的小煤窑虽然很多，但能通动力用电的还没有。

大宝的煤窑从地面挖起，顺着煤层的方向一直向斜下方挖去，三四年过去，已经挖进去了一百多米。

井巷越挖越深，运输距离越来越长，运输效率低下成了制约煤炭产量提高最主要的因素。

早年的小煤窑基本是靠人工挖煤，挖出的煤炭靠矿工用手推车运出地面，井巷狭窄又有坡度，运输难度很大，运距越远运输能力越低。

对大多数上不了规模小煤窑来说，这个问题是个难题。

井下的煤挖出来不难，难的是挖出来的煤不能及时运出去，不想办法突破运输瓶颈，提高产量是非常困难的。

我在榆树坪矿工作了十年，虽然没有在一线当过采煤工掘进工，也没有在业务科室搞过生产管理，但对煤矿生产经营的全过程不陌生，不是什么都不懂的外行。

当了几年科长，每天早晨七点半的生产调度会，是全矿各部门各单位领导的必修课，风雨无阻，星期天也不例外。

调度会的主要任务是解决昨天存在的问题，安排今天的工作，提出解决各种问题的办法，协调各单位之间的配合，内容涉及到井下生产的每一个环节。