第223章 坐而论道

“我觉得应该效仿大众,把海外工厂建在美国和西班牙!”皮耶希说道。

“理由呢?”莫铮略有些失望的问道。

“北美是全球最大的汽车市场,奥迪汽车联盟理应在美国设置一个生产基地,而西班牙的人工成本只有联邦德国的三分之一,也不缺乏优秀的技术工人,咱们完全可以把DKW小型汽车和漫游者中型汽车的生产,分别放在美国和西班牙,腾出国内生产线,用于奥迪和霍希中高端汽车的生产!”皮耶希一五一十的说道。

“DKW和漫游者把生产基地建在西班牙,虽然能够降低一部分生产成本,但还不足以在惨烈的价格战当中,击败日系车!”莫铮想了一会儿之后,摇摇头说道。

“莫先生,我觉得咱们的主要市场还是在欧洲和北美,即便是中小型车,主要竞争对手也应该是雷诺、大众、雪铁龙、菲亚特、福特这些欧美车企……”皮耶希有些犹豫的说道。

“不,DKW和漫游者最主要的竞争对手是丰田!只有击败丰田,才能真正成为中小型车的王者!皮耶希,我们需要一款,无论是外形设计、生产成本、油耗,包括车身材料和发动机的各项性能参数,都能够跟卡罗拉同台竞争的车型……”莫铮说道。

“不太可能!丰田第三代卡罗拉在北美市场的售价还不足1万美元,这一点我们基本不可能做到!”皮耶希摇摇头苦笑道。

“丰田为什么能够做到?”莫铮皱眉问道。

“第一代卡罗拉在十年前,用匪夷所思的68万日元价格抢占市场以来,虽然经过多次调价,但依然用低价和小排量,牢牢占据了中小型车的市场,销量优势摊薄了研发设计成本,加上泰国工厂极低的人工成本,让卡拉罗跟绝大多数日系车一样,成为廉价和低排量的代名词!莫先生,德系车有自己的优势,我们不应该主动放下身段,去跟日本人打价格战……”皮耶希说道。

“所以我们也应该把海外生产基地搬到亚洲去,节省下来的人工成本,可以用在提升车身材料、内饰配置和动力系统上!”莫铮说道。

“把DKW和漫游者的工厂也建在泰国?这倒是个办法,第三代QP汽车钢的优势,加上泰国低廉的人工成本,还真的可以跟日系车争抢亚洲新兴国家市场……”皮耶希若有所思的说道。

“中国的人工成本更低!而且中国市场的消费潜力比整个东南亚市场加起来都更大!”莫铮说道。