米格-19来得很快。

在庞国兴的驾驶下，下午就抵达了112厂的专属机场。

还不等江夏拿起改锥，112厂的技工们就一拥而上，都没等发动机完全冷却，这台原版的米格-19就变成了一堆零件。

原本那架已经画上星星的实验机型也被拖了出来，看着零件状的歼6，庞国兴心疼得直咧嘴。

两架飞机一左一右，技术员们分列两侧。在两架飞机的中间放着一长列的桌子。

既当做围挡，又当做检验台。

老师傅们分成两组，一组为原版组，一组为实验组。对着相同的零件就开始检验起来。

这也是咱华国的特色了，集中力量办大事！也亏得112是大厂，这才能有这么多经验丰富的大师傅。

换了其它地方的人来，呵，说不定一个起落架都够他们折腾一年了。

这么一对照，马上问题就反应出来：

“不锈钢连接管确实有问题！你们看，这个扩口这么圆，绝不可能是“砍”下来的！”

“我这里起落架也有不同！你们看，这块用了加强筋，而我们的图纸上是没有这个工艺的！”

“这里！发动机，发动机的传动轴也有变化！”紧急从黎明厂赶来支援的同志也是举起手高喊。

……

不比不知道，一比吓一跳。

老师傅们也不是空口白牙的胡说，那么久的工作经验了，分辨个加工方式还是手拿把掐的。

这些都一一拍照留存，有根有据，任谁都挑不出错。

虽然都是一些看起无伤大雅的小毛病，但小毛病多了，成品出问题那就是指数级上升的。

上报吧！

上报后，咱们自己再来改！

区区工艺，小崽子还是有着那份自信的。更何况还有这么多的大师傅在，不说对飞机进行升级，但“打补丁”还是没问题的。

江夏站在众人面前的桌子上，丝毫不怯场。

手里举着铁皮喇叭,高声道：