而且我发现，我这样一个人带很多东西坐车的并不是少数。

一个人带着好几个包裹坐车的大有人在。

有些东西行李架上放不下，有人就直接把东西立在过道里或者是两个位置的中间。

有些人买的站票，可上了车发现站的地方都没有，只能钻到座椅底下，或者趴在行李架上。

而且这样用行李占用了公共的位置，人们行动不便，想出去接水或者上厕所都要挪很久，大大的影响了旅客的出行体验。”

“而且我发现，有些旅客携带的东西有安全隐患，这点我们也应该十分注意。”

我觉得，如果能借着这次工务运输推广的机会，直接把它收编，成立一个单独的货运部门，在推出一项新的条例，把乘客禁止携带的物品和携带物品的限制都说清楚。

这章没有结束，请点击下一页继续阅读！

不能带上车的，或者带的太多、太大，不方便携带的，我们可以提供有偿的托运服务，这样会大大方便旅客出行，也能把行车危险降到最低。”

周锦新把手里的资料递过去，顺便把自己的坐车感受和成立新部门的打算都给说了。

剩下的就交给领导判断，这事儿是不是可行。

她这些话一出口，众人也都是心里有数的，自然知道这件事的重要性。

这可是个大工程，而且要是托运行李收费的话，群众会不会产生抵触情绪？

张同志拿着她递过去的资料仔细的看，随后又递给了老段。

“老段，你也看看。”

段同志拿着手里的材料，边看边点头。

他就知道，这个小周同志是个有思想，有目标又肯付出行动的。

她说的其实挺对的，这些都是迫在眉睫需要解决的问题。

只是，饭要一口口吃，路也要一步步走。

“我觉得小周同志提议很好，只是这些细节还需要详细的计划和研究，我们目前先要解决的是工务运输推广的问题。”

段同志说了自己的意见。

提议很不错，他也很赞同，是挺可行的，只是这不是着急的事儿，还得慢慢规划。

这成立一个新部门需要的程序可比把一个工务运输这种小集体向全国推广更复杂，其中明确职能目标、根据职能需求设置架构招聘人员、沟通协调，确保新部门在运作过程中得到必要的支持和协助?、包括她刚提到的一些新的条例、机制、守则就要准备很久。

周锦新点头，她懂，步子迈大了容易扯着…对吧。