经过一路抛抛洒洒，这艘尼德兰运奴船在损失了20%的黑奴后，终于从新库尔兰到达了海地。

作为奴隶是没有人权的，为了提高运输效率，运奴船在船舱里面满满装上黑奴。

由于船舱密不透风，人员极度密集，奴隶们又没有良好的生活和医疗条件，再加上航程太远，导致奴隶在运输途中的损耗非常高。

高的有30%左右，低的也有20%左右，平均来说有27%之高（历史上的真实数据）。

其实这种条件下平均只有27%的损耗率都算是黑人耐造和人为挑选青壮的结果。

要是澳宋从大明移民也是这个条件，损耗会更高，这可不是一串冰冷的数据，背后都是一条条鲜活的生命。

不过大明移民很幸运遇上了穿越众，穿越众不会把他们当成“猪仔”和“奴隶”，而是把他们当成有人权的人，会尽量优化他们在行船途中的生活和医疗条件。

尼德兰船长靠岸后叫手下去给黑奴们身上抹上猪油，这样会显得黑奴更加健壮。

尼德兰船长带来的黑奴很快销售一空，而且价格比起上次来还高了不少。

由于澳宋年年提高各种经济作物的收购价格，现在在新大陆开种植园就是最有前景的投资，种植园股票在各国的股票交易所都涨上了天。

有利可以图，自然就能吸引大量的欧陆人来到新大陆开种植园，不仅有大量新来的投资人成了种植园主，很多尝到甜头的老种植园主也拿出赚的钱开发新的种植园。

但是开发种植园是非常耗费资金和时间的事，前期的买地费，开荒费，买奴隶的费用加起来可不少。

而且大多数种植园第一年并不会有产出，有些种植周期长作物要好几年才能收获，地也需要几年才能耕熟。