新车发布会，晋阳之所以没去现场，一是他不想这么早就暴露在公众视野中，二是他对自家的车很有信心，也没必要去。

路试完成后，电视台跟拍的视频一出，已经在国内引起了巨大的轰动。

还有就是在这个夏利、奥拓都要卖七、八万的年代，QQ四万九千八的定价一出，试问整个市场还有谁！

现在他应该担心的是，怎么能把产量提上来，难不成真要跟后世的雷布斯一样，自己去产线打螺丝。

事实还真如他预料到一样，两天后，宋学明打来了电话。

告诉他现有的三千辆库存已被各大经销商一抢而空，现在还有不少人拿着支票堵在厂子里。

光是各地的出租车公司就已经报上来两千辆左右的订单，钱已经到了公司的账户。

更有神通广大的，竟然通过了长安市政府，想要提前插队拿下订单。

末了，宋学明告诉他，说是他现在已经不敢回厂子里了，生怕被那帮红了眼的经销商堵住。

挂断电话后，晋阳随即灵光一现，不由的懊悔他怎么忘了出租车这茬。

要知道现在出租车这行可是个香饽饽，基本上都是两个人一台车二十四小时连轴转，对于车的质量要求可是相当的高。

这可是打好口碑的关键时候，一旦得到了这帮人的认可，那么以后的路可就好走多了。

想到这里，晋阳便给宋学明拨了回去，告诉他一定要叮嘱产线，严把质量关，不能为了冲量而放松警惕，并且要求他一定要优先供给出租车公司。

……

元月中旬，宋学明、黄华、等一干管理层出现在了燕京机场。

这段时间可愁坏了他们，根本就不敢在厂子里露面。

这不，晋阳被逼得没办法了，只好联系叶瑾，让她出面找了工业部和外交部的熟人，联系到了德国的一家皮包公司，想要淘换几套全新的生产线。

想要从老外手中弄这些设备，可不是容易的事，德国可不比老毛子，这会正困难着，用罐头什么的日用品就能淘换到飞机。

要知道德国的机械类在全球都算能排的上号的，吃惯了汽车的红利，他们可不会轻易的将这些核心设备卖出去，总之晋阳已经做好了大出血的准备。

燕京机场，胡丽雅在目送晋阳和一帮人上了飞机后，这才掏出手机拨了出去，把他们的航班号告诉了对方。

由于燕京没有直达沃尔夫斯堡的航线，晋阳一行只能先到达柏林，再转机过去。