摩托东奇，又称“东奇公司”、“动力沙皇”，是二毛的一家世界知名发动机生产商。

它主要为固定翼飞机和直升机提供动力系统，涵盖了从涡扇发动机到大型直升机涡轴发动机的各个领域，甚至还曾参与到当年大老苏的航天计划，是现在二毛家航空工业的支柱。

虽然分家后，摩托东奇受经济困顿、市场需求锐减等因素影响，技术已经多年迟滞不前，甚至还有些倒退。

但其目前手里握着的发动机技术，尤其是大型航空发动机，在全世界仍能算是第一梯队。

别的不说，安-225上的那6台D-18、单台可提供229kN（约23.3吨）推力的发动机，便是产自这家公司。

正是因为这6台发动机够劲儿，才能让安-225这架人类迄今为止制造的最大飞机，能以最大640吨的重量起飞。

由此可见，当年的红色巨人到底有多屌。

不过可惜，烈士已逝，壮心已死。

被自家政府差点没坑死的摩托东奇，目前年出口额也下滑到了只有2亿刀不到，眼瞅着也是离死不远了。

在这种背景下，为了自救，他们正在寻求多方合作。

邱睿之所以会托人去谈收购，就是看准了这个时机。

那他为啥不自己派人去呢？

因为他现在大小也算是一号人物了，普通人虽然毫不知情，但在各国高层眼中，可谓是凶名赫赫。

老米肯定不会满世界宣传自己在正面战场上被一家公司吓破了胆，被逼着认了怂，可这世上的聪明人何其之多。

只要过一段时间，大家看到了本次事件的最大受益者是谁，即便不至于一下子就猜得到堪称魔幻的真相，也很容易就能从中推断出事件大致的梗概。

所以，真要是派蔚蓝科技的人去谈，对方要么就不敢接，接了也不敢坑自己。

而邱睿就是想让对方坑，甚至是主动把自己送上门被人坑。

原因就像盛婉舟分析的那样。

他根本就没想过真的为一个技术已经开始落伍、没有多少潜力的公司，花那么多钱。

他所求的，不过是一个借口罢了。

一个即便闹上国际法庭，外人也无fuck说的借口。

否则，他还怎么图谋那架心心念念的安-225、以及相关的技术呢？

旋转爆震发动机好是好，但奈何这玩意不容易放大，只适合中小型的飞行器。

能在海东青那种大小的飞机上发挥作用，已是目前的极限。

再大，还是得从现有的大型航发上想办法。

不过这事儿也没那么急就是了。

第二工厂没建好不说，关键那条F4标准的跑道，从设计规划好开始动工算起，也才刚刚过去一个半月。

按照姜团长上报的预计工期，再快也要半年。

所以他现在并不怎么急，准备慢慢挖好这个大坑……

……

当天晚上壬家人没有像上次那样推辞，直接住在邱睿的别墅里。

接下来的两天，邱睿也没怎么工作，亲自陪着客人在庐州游览。

也不知道是不是6月末那场“蔚蓝日”的余韵犹在，今年庐州的十一，到处都挤满了前来观光的游客。